Réunion du comité de l’aéroport du 29 mai

Cette réunion a notamment été l’occasion d’accueillir de nouveaux membres, tant au sein du collège des élus à la suite des élections municipales, qu’au sein du collège représentant les usagers, les riverains et la protection de l’environnement avec l’arrivée des Ailes pour l’Ouest et de France Nature Environnement (FNE). 

Ce comité a permis d’échanger autour de plusieurs thématiques : 

• le calendrier de l’appel d'offres, en vue d’une nouvelle concession, est tenu : les offres des candidats qui ont été remises en février sont en cours d’analyse. L’objectif est de désigner le concessionnaire pressenti cet été, avec une signature du contrat au printemps 2027 ;
• le Plan de Prévention du Bruit dans l’Environnement (PPBE) pour la période 2025-2029, fait l’objet d’un suivi « au fil de l’eau » avec les acteurs concernés du territoire, traduisant une dynamique collective. Les engagements ne sont pas seulement pris, ils sont tenus ;
• pour les atterrissages par le Nord (survol de Nantes), une procédure d’approche dite RNP-AR avec guidage satellitaire de nouvelle génération vient d’être mise en place le 21 avril dernier, conformément aux engagements pris par l’État. Pour en savoir plus sur cette procédure, consultez la page dédiée sur le site du réaménagement.
• la procédure de révision du plan d’exposition au bruit (PEB) engagée il y a un peu plus d’1 an suit son cours. Après la concertation préalable tenue en 2025 sous l’égide de la CNDP, le travail se poursuit en 2026, avec la réalisation du projet de PEB proprement dit et de son évaluation environnementale, puis le recueil des avis (communes et intercommunalités / Commission consultative de l’environnement / Autorité de contrôle des nuisances aéroportuaires / Mission Régionale d’Autorité Environnementale) à compter de cet été. Une enquête publique suivra en 2027, avant son approbation définitive ;
• le programme de mise à niveau des infrastructures de l’aéroport, pour un investissement global d’environ 40 millions d’euros, se poursuit. Ces travaux, réalisés par AGO, essentiels pour répondre aux enjeux environnementaux, de sûreté et d’accessibilité, s’échelonneront jusqu’au début de l’année 2027. Plusieurs chantiers sont déjà achevés, notamment l’électrification des postes avions et des engins de piste. La réalisation d’ouvrages de traitement des eaux pluviales se poursuit avec un objectif de mise en service à l’automne. Enfin, les travaux de liaison entre le hall 3 et 4 pour améliorer la fluidité et l’accessibilité de l’aérogare ont été lancés ce printemps ;
• l’étude indépendante sur les enjeux de santé liés à l’activité aéroportuaire lancée en juillet 2024, se poursuit quant à elle, via l’Observatoire régional de santé (ORS). Les résultats de la première phase de cette étude seront publiés le mois prochain.